Тэг: Автозвук

Toyota Land Cruiser 300 — безупречный внедорожник, но и ему есть куда расти. В Groencar мы устраняем главные недостатки этого автомобиля: повышенный уровень шума в салоне и скромные возможности штатной акустики. В этой статье мы расскажем, как с помощью комплексного подхода мы превратили салон этого автомобиля в эталон комфорта и качества звука.

 План преображения Land Cruiser 300

Для достижения максимального результата мы разработали комплексное решение, которое затронуло ключевые элементы автомобиля:

1. Качественная шумоизоляция. Мы выполнили обработку дверей и багажника материалами Comfortmat . Это позволило блокировать внешние шумы (гул от дороги, аэродинамические шумы), устранить вибрации кузова и создать тихую акустическую среду, необходимую для работы hi-fi аудиосистемы.
2. Профессиональная аудиосистема. Шумоизоляция раскрывает потенциал акустики, но нужны и достойные компоненты. Мы установили:
· Сабвуфер в Stealth-короб от компании «Драйв». Такое решение не крадет полезное пространство багажника, сохраняя его полную функциональность .
· Процессорный усилитель — «мозг» системы, который обеспечивает точную настройку звуковой сцены, временных задержек и частотных срезов.
· Моноблок для мощного и чистого усиления низких частот.
· Динамики BLAM, известные своей детальностью и точной передачей звука.

В наш студийный центр приехал популярный паркетник Changan CS55 Plus. Комфортный и технологичный автомобиль, однако, как это часто бывает, штатная аудиосистема не раскрывает весь потенциал музыки. Мы предложили владельцу комплексный апгрейд, который решил две ключевые задачи: кардинально улучшил чистоту и мощность звука и повысил акустический комфорт в салоне.

Что вошло в состав системы:

· Процессорный усилитель Helion — «мозг» и «сердце» новой системы.
· Моноблок Helion — для мощности и четких басов.
· Сабвуфер Oris EL10 в stealth-корпусе — для глубоких низких частот.
· Компонентная акустика ESB (фронт) — для детализации и точной звуковой сцены.
· Коаксиальная акустика ESB (тыл) — для создания объемного звучания.

Почему именно такая схема? Разбираем по пунктам:

1. Процессорный усилитель вместо штатной «головы». Штатный мультимедийный центр имеет очень скудные настройки. Наш Helion взял на себя роль цифрового процессора: он обеспечивает временные задержки (чтобы звук «шел» точно с передней панели), настраивает кроссоверы (разделение частот между динамиками и сабвуфером) и идеально выравнивает АЧХ. Результат — чистый, собранный и объемный звук.
2. Классическое разделение: компоненты спереди, коаксиалы сзади. Это проверенная схема. Компонентная система в передних дверях отвечает за создание главной, детализированной звуковой картины. Тыловые коаксиальные динамики мягко дополняют ее, добавляя объем и поддерживая задних пассажиров.
3. Stealth-короб для сабвуфера: мощность без потерь. Наш клиент хотел сохранить полезное пространство багажника. Поэтому мы изготовили сабвуферный короб по индивидуальному шаблону — он идеально вписался в нишу, не заняв ни сантиметра полезной площади. При этом Oris EL10 выдает мощные и упругие басы.
4. Акцент на шумоизоляции. Без этого любая дорогая акустика теряет свою эффективность. Мы провели вибро- и шумоизоляцию дверей премиальным материалом Comfortmat. Это позволило убрать лишние призвуки и дребезг, превратив дверные панели в надежный акустический корпус для динамиков. Бонус: Для дополнительного улучшения звука за динамиками мы установили профессиональный демпфирующий материал «Цунами». Он поглощает обратные звуковые волны, делая звук еще более четким и сфокусированным.

Итог работы:

Все оборудование установлено аккуратно и неброско. Усилители спрятаны в штатном органайзере в багажнике — никаких лишних проводов, только заводской вид. Но стоит включить музыку — и салон Changan превращается в концертный зал с насыщенными низкими частотами от сабвуфера, детальными средними от динамиков и кристально чистыми высокими от шелковых твитеров.

Хотите и для своего автомобиля такой же продуманный и качественный апгрейд? Доверьтесь инженерам Groencar! Проведем диагностику, предложим решение и выполним установку на высшем уровне.

Апгрейд автозвука в Mini Cooper с Harman

Апгрейд автозвука в Mini Cooper с Harman Kardon: как улучшить звук и бас

Клиентская задача
К нам обратился владелец Mini Cooper с системой Harman Kardon. Его не устраивала слабая детализация звука в задних динамиках и недостаток баса. После диагностики мы предложили апгрейд акустики, сохранив штатный усилитель, но заменив устаревшие компоненты.

Решение: установка коаксиальных динамиков Morel 6/9 Coax
Для замены выбрали коаксиальные динамики Morel 6/9 Coax — идеальный типоразмер для задних ниш Mini Cooper. Однако монтаж оказался нетривиальным:
1. Демонтаж штатной акустики: сняли задние боковины и удалили старые динамики.
2. Проблема с креплением: из-за конструкции кузова не удалось использовать фанерные кольца. Решили вопрос с помощью демпфирующих материалов и жесткой фиксации динамиков.
3. Акустический демпфинг: обработали зоны установки шумопоглощающими материалами Komfortmat для устранения вибраций.

Важный нюанс при работе со штатным усилителем Harman Kardon
Штатный усилитель в Mini Cooper имеет частотные срезы, настроенные под заводские динамики. При замене акустики возможен обратный эффект: на одних частотах звук улучшается, на других — искажается. Чтобы избежать этого, мы:
- Подобрали динамики Morel с характеристиками, максимально близкими к штатным.
- Провели тестовое прослушивание до и после установки.

Результат: клиент отметил насыщенный бас, четкие высокие частоты и баланс звука.

Почему штатная акустика «устарела»?
Даже в премиальных системах, как Harman Kardon, динамики теряют качество через 7–10 лет:
- Износ подвесов и диффузоров.
- Окисление контактов.
- Потеря эластичности материалов.

Замена на коаксиальные динамики Morel вернула системе «новое дыхание», а шумоизоляция Komfortmat усилила эффект, подавив фоновые шумы.

Итоги проекта
- Улучшенный бас и детализация звука без замены усилителя.
- Грамотный подбор компонентов для Mini Cooper.
- Гарантия на работы и материалы.

Ждем и вас на апгрейд автозвука!
Почему выбирают нас?
- Работаем с премиальными брендами: Morel, Komfortmat, Hellion.
- Учитываем особенности штатной акустики (Harman Kardon, Bose и др.). 

K

Замена акустики на Honda CR-V 4го поколения.

Не секрет, что на Хонде так себе штатные динамики, а еще есть особенность двери, из-за которой не все динамики поместятся туда. Так как мы с этим сталкивались не раз, то предложили клиенту установку динамиков Blam Express. 

А именно компонентную систему на фронт и мидбасы на тыл. 

Но есть один нюанс - штатное головное устройство портит звук, в идеале его лучше поменять. Как итог -

звук в автомобиле очень преобразился, стал и громче и качественнее. Рекомендуем!

Многие заблуждаются, думая что автозвук - это обязательно дорогие компоненты в большом количестве. Но это не так. Во-первых, все можно делать поэтапно, чтобы не сразу расставаться со своими кровными. Ведь кроме оборудования, в бюджет надо включать и стоимость установки.

Вот в данном случае, Солярис приехал к нам на поэтапные работы. И начал он с правильного - поменял магнитофон (подобрали так, чтобы потом без проблем подключить и усилитель, и сабвуфер), поменяли акустику с твиттерами. Пожелание клиента было установить их в стойки у лобового - удачно залезли туда. Иногда из-за размеров твиттера и особенностей автомобиля, не помещаются в этом месте твиттеры.

Вот такой красавчик Changan UNI-V приехал к нам на полную шумоизоляцию и громкий автозвук. 

Итак, шумка Комфортмат, звук построили на компонентах Oris Electronics акустика 4 эсирадных динамика на неомагнитах, 2 усилителя и саб.Фотографий много не делал, но все попало на видео, поэтому если вам интересно, загляните на наш канал в Ютюб, по поиску словом Groencar

Всем привет, недавно у нас на установке активного сабвуфера был вот такой редкий в наших краях автомобиль Пежо 508!

Казалось бы все просто, но французы как всегда ен однозначны. Клиент выбрал активный саб DL audio Black, подключается по высокому уровню. Процесс установки ничем не отличается от других автомобилнй, поэтому нечего писать. 

Итак, установили, заработало, уехал, звонок через 5 минут - не работает, возвращаяется. Задние динамики ушли в защиту, переподключаем через ACC - работает. Звонок вечером - не работает, клиент говорит, снимайте к вам претензий нет. 

Принимаем решение подключить через преобрвзователь и тюльпаны, на этом и закончили. 

На днях к нам обратился клиент с проблемой подключения Саба, все бы ничего, но мы были третьей студией, первые две не справились))

С садом все прошло гладко и быстро, две предыдущие студии просто не правильно подключили, бывает. 

Следующая ступень апгрейде акуры уже заключалась в более глобальном вопросе, надо было установить 4х канальный усилитель на акустику в обход штатного. Да, работа простая, но не с активным шумоподавлением. Программно он отключаться не хотел, звук был приятным, но в те моменты когда вмешивалась система активного шумоподавления появлялась вибрация и шум в акустике. 

Учитывая, что программно отключить не удавалось систему, нам пришлось от нее избавляться. А так как активное шумоподавление мы принудительно все таки отключили, то приняли решение ещё зашумить двери в 4 слоя. 

Что касается автозвука: установили 4х канальный усилитель DLS, тыловые динамики поменяли на Hertz, фронт уже был до нас заменён на audison. 

Как итог звук стал насыщеннее, громче и на много чище. Клиент доволен!

Хочется саба, но дорого, что можно сделать в таком случае?

Мне часто задают клиенты такой вопрос, самый бюджетный способ добавить баса в авто - установить активный сабвуфер! 

Для сравнения мы часто устанавливаем #ural black hurricane активный саб от Урал саунд. Его цена в разных магазинах 13-17 тысяч рублей (у нас конечно лучшая цена), в комплекте с ним уже идут кабели, предохранитель. То есть полный комплект!

Пассивный саб конечно будет лучше играть, мощный насыщенный бас, в некоторых случаях если мы говорим о более мощных, то он еще и качать будет, но порядок цен такой:

Сам сабвуфер от 7000 руб 

Усилитель моноблок от 7000 руб

Короб от 2800 руб

Комплект проводов и аксессуаров от 4000 руб.  

Учитывая это вам решать, что установить. Однозначно, если хочется сэкономить, то это активный сабвуфер. Если он надоел, выставили на Авито, продали, добавили и установили пассивный - это один из выходов ситуации!

Как например в этой ситуации с гольф 5, после установки активного саба, штатка начала играть как минимум в 2 раза лучше!

Мы закончили интересный проект с Шевроле малибу 1972 г.

Основная задача заключалась в том, чтобы при установке автозвука сделать все скрытно, чтобы не испортить концепцию ретрокара.

Для этого мы сделали с нуля заднюю полку под овальные динамики Hertz и спрятали их под акустический карпет.

Спереди под торпедо установили 4х канальный усилитель и динамики.

Первоначально автомобиль приехал с уже испорченной задней полкой, там были видны и динамики, и колхозные сетки от них. Теперь все скрыто от глаз, а звук в автомобиле стал громким и качественным!

Ну и на фото можно увидеть процесс!